چندی پیش بود که با بررسی لازم، مشخص شد که گویا فعلا واردات کامیون‌های دست دوم، ارزبری کمتری نسبت به نمونه صفر داشته و به همین خاطر واردات این وسیله نقیله انجام شد و چندین دستگاه نیز به گمرکات کشور رسیدند.
پس از موافقت وزارت صمت با ترخیص کامیون‌های دست دوم وارداتی که در سامانه جامع تجارت، ثبت سفارش واردات شده بودند، گمرک و سازمان راهداری نیز با یکدیگر توافق کرده‌اند که به ازای هر یک دستگاه کامیون فرسوده که گواهی اسقاط دریافت کرده باشد، یک دستگاه کامیون دست دوم زیر 3 سال ساخت از انبارهای گمرکات ترخیص شوند.
کارشناسان بازار خودرو معتقدند با اجرای طرح واردات کامیون‌های دست دوم اروپایی، علاوه بر آنکه مشکل کمبود کامیون نوساز و شبه نوساز در کشور تا حدودی برطرف خواهد شد، مصرف سوخت نیز کاهش یافته و قیمت کامیون‌های فرسوده که در حال حاضر بدلیل کمبود خودرو سنگین، نجومی شده و به شدت افت خواهد کرد.
