خرید و فروش خودرو در تهران و کرج نقد و اقساط صفر و دست دوم در نگاه خودرو

خرید و فروش سرب مصرفی باتری در انحصار دو شرکت باتری‌ساز

خرید و فروش سرب مصرفی باتری در انحصار دو شرکت باتری‌ساز
اخبار خودرو

بسیاری از مواداولیه درسال‌های اخیر و به‌واسطه شرایط اقتصادی و تورم بالای 30 درصد جهش‌های تا 150 درصدی داشته‌اند و سرب نیز به‌عنوان ماده‌اولیه باتری از این مساله مستثنا نبوده و با افزایش نرخ ارز قیمت آن‌ نیز افزایش یافته است.

به گزارش «اخبار خودرو»،تورم و افزایش بهای دلار طی یکی دو سال اخیر قیمت بسیاری از مواداولیه را افزایش داده است. بسیاری از مواداولیه درسال‌های اخیر و به‌واسطه شرایط اقتصادی و تورم بالای 30 درصد جهش‌های تا 150 درصدی داشته‌اند و سرب نیز به‌عنوان ماده‌اولیه باتری از این مساله مستثنا نبوده و با افزایش نرخ ارز قیمت آن‌ نیز افزایش یافته است. هرچند باتری‌سازان درسال‌های اخیر به‌افزایش بی‌رویه بهای سرب اعتراض داشته‌اند، اما آن‌طور که دبیر انجمن صنفی کارفرمایی تولیدکنندگان و صادرکنندگان شمش سرب ایران می‌گوید قیمت سرب در روزها و هفته‌های اخیر تغییر چندانی نداشته و با نوسان بسیار اندک به‌فروش رسیده است. حمید جلالی‌پور با تاکید بر تاثیر قیمت دلار بربهای ماده‌اولیه‌ای مانند سرب به‌روزنامه «دنیای‌خودرو» می‌گوید: «تولیدکنندگان سرب عملا در تعیین قیمت سرب داخلی نقشی ندارند، چرا که از یک سو خرید باتری فرسوده توسط آن‌ها از شرکت‌های باتری‌ساز صورت می‌گیرد و از سوی دیگر مجددا خریدار سرب همان شرکت‌های باتری‌ساز هستند و در کشور عمده میزان باتری فرسوده داخلی توسط دو شرکت بزرگ باتری‌سازی داخلی جمع‌آوری می‌شود.»وی تاکید می‌کند: «سرب به‌اندازه کافی وجود دارد و این‌که برخی می‌گویند قیمت سرب افزایش یافته باید پاسخ دهند که قیمت باتری چقدر بالا رفته است؟ قیمت باتری نیز از آمپری 10هزار تومان تا آمپری 20 هزار تومان افزایش یافته و اصولا کالایی وجود ندارد که شامل این مبحث نشده باشد.» دبیر انجمن صنفی کارفرمایی تولیدکنندگان و صادرکنندگان شمش سرب ایران با رد افزایش قیمت سرب می‌افزاید: «حتی اگر دلار هم افزایش بها نداشته باشد، نرخ اعلام شده از سوی ال‌ام‌ای لندن تعیین‌کننده قیمت سرب صادراتی است و عملا در کاهش یا افزایش قیمت سرب داخل هیچ نقشی ندارد.» وی با بیان این‌که برخی شرکت‌های باتری‌ساز مدام از صادرات سرب و کمبود آن صحبت می‌کنند، می‌گوید: «ما بارها اعلام کرده‌ایم که حاضریم هر مقدار که دوستان سرب می‌خواهند در اختیارشان بگذاریم و این درحالی است که درحال حاضر صادرات سرب ممنوع است.» تولیدکنندگان باتری در هنگام پیک فروش به هر نحوی خریدار سرب داخلی هستند ولی طبق آمارموجود در فصول غیرپیک تولیدکننده باتری به صادرکننده سرب کشور هم تبدیل می‌شود. درهمین زمینه یک فعال تولیدکننده حوزه باتری نیز با اشاره به‌قیمت باتری و افزایش آن در طول یکی دو سال گذشته به‌روزنامه «دنیای‌خودرو» می‌گوید: «مشکل این است که قیمت سرب که یک ماده‌داخلی است با دلار محاسبه می‌شود و اصولا وقتی یک ماده‌ای در داخل تولید می‌شود و اصلی‌ترین متقاضی آن تولیدکنندگان باتری هستند، باید بهای آن داخلی محاسبه شود تا این چنین شاهد افزایش قیمت محصول نباشیم.» وی تاکید می‌کند: «متاسفانه طی سال‌های اخیر مشکل تامین مواداولیه داخلی و قیمت آن که براساس دلار محاسبه می‌شود تبدیل به‌پاشنه‌آشیل تولیدکنندگان شده است و ما مواداولیه را با قیمت جهانی و براساس دلار خرید می‌کنیم؛ اما وقتی می‌خواهیم هزینه‌های خود را جبران کنیم، بسیاری به‌ما ایراد می‌گیرند و ما را متهم به‌گران‌فروشی می‌کنند.» این فعال حوزه باتری تصریح می‌کند: «بهتر است دولت در بخش مواداولیه ورود داشته باشد و اگر قرار است تولید سرپا بماند و هزینه آن کاهش یابد، باید بهای مواداولیه با قیمت‌گذاری محصولات مختلف هماهنگی داشته باشد.»

برای اطلاع از جدیدترین لیست خودرو ها
در خبرنامه ما عضو شوید
نگاه خودرو |بهترین در خرید وفروش خودرو
نگاه خودرو ثبت آگهی
چت
حساب کاربری